近日，经济学院开放型经济学科团队与合作者撰写的学术论文《Trade Liberalization, Market Access, and Firm Productivity》（点击阅读全文） ，在国际经济学领域权威期刊《Review of International Economics》上发表。经济学院青年教师王赛为第一作者，浙江科技大学为第一完成单位。

        该研究立足中国现实国情，强调全球经济一体化的收益依赖于本地结构性条件，需重视贸易政策与基础设施政策的协同推进。该论文创造性地将国内交通基础设施建设与贸易自由化纳入统一分析框架，探讨了二者在提升企业生产率方面的互补机制。研究发现，完善的国内高速公路网络是释放贸易自由化红利的关键“催化剂”。高速公路网络的扩张显著增强了关税削减对企业生产率的正向影响。进一步的空间异质性分析表明，只有在达到一定工业化规模后，基础设施改善才能有效释放贸易自由化的收益。中国情境下，道路条件改善主要通过促进企业升级中间投入品的品种与质量，并提高加成率，从而推动生产率提升。贸易自由化与基础设施建设的交互作用显著降低了企业全要素生产率和加成率的离散度，从而改善了资源配置效率。该成果为我国政府制定“贸易-基建”协同政策提供了坚实的微观实证依据。

        近年来，经济学院锚定学科高质量发展目标，以学科团队建设为核心引擎，系统性培育高水平科研成果，激励教师团队紧密协同、深耕国际学术前沿，精准对接国家重大战略需求。此次在《Review of International Economics》发表论文，正是学科团队攻坚合力的标志性成果，标志着经济学院在国际经济学领域的科研实力和国际影响力迈上了新台阶。